計量泵（Metering Pump）是容積式往復泵的一種特殊形式，亦稱定量泵、加藥泵，其具有能準確、成比例地計量輸送液體物料之功能，又具有計量儀表之功效。在輸送介質過程中，流量可以在0～100%的調節(jié)范圍內停機或運行時無級調節(jié)。在保證計量精度前提下，柱塞式計量泵的流量有效調節(jié)范圍約在10%～100%，隔膜式計量泵的流量有效調節(jié)范圍約在20%～100%，流量的計量精度E≤1%。

PJ系列計量泵系大泉泵業(yè)在吸收國外先進技術的基礎上，自主創(chuàng)新、獨立研發(fā)的全新、全系列計量泵產品。按柱塞出力的大?。╧N）可分為PJ0.4、PJ1.6、PJ2.5、PJ5、PJ8、PJ12.5、PJ25、PJ50以及由它們派生的雙聯(lián)（雙泵頭）或多聯(lián)機型。

液壓隔膜式計量泵，在輸送介質過程中，具有保證絕對不漏的特點，最適宜輸送易燃、易爆、易揮發(fā)、易沉淀結晶、放射性、無自潤性、強腐蝕、劇毒以及昂貴的特殊介質，是石油化工流程中理想的不可缺少的液體物料輸送設備。

傳動端特點：

計量泵的外形呈曲線形，箱體設計成“D、Q”字形，美觀前衛(wèi)又不失剛性。

電機垂直安裝在傳動箱上方，可徹底解決油封的泄漏問題，多聯(lián)計量泵聯(lián)與聯(lián)之間均經過特殊處理而不會泄漏，具有結構緊湊、運行平穩(wěn)、占地面積小等優(yōu)點。

采用可變偏心滑軸式行程調節(jié)機構，取代傳統(tǒng)的N型軸和弓形凸輪、彈簧凸輪，具有設計先進、出力強勁、調節(jié)靈活、鎖緊牢固、指示精確等優(yōu)點，可在停機或運轉中0～100%線性無級調節(jié)行程長度，體現(xiàn)我公司產品內在技術的先進性。

多齒嚙合蝸桿副，承載能力比阿基米德蝸桿副提高3～4倍，傳動效率高，動壓油膜形成及保持性好，耐磨損，使用壽命長。

具有多種不同減速比的蝸桿副設計。

雙組十字頭密封將傳動端的潤滑油和液力端的液壓油分開而互不影響。

傳動端采用油浴式潤滑，自然達到熱平衡，無需水套、蛇形水管等輔助冷卻裝置。

靈活的模塊化設計，單聯(lián)泵可根據(jù)用戶操作需要選擇左側調節(jié)或右側調節(jié)。

雙聯(lián)泵型設計更為可靠、合理，配帶原動機的減速箱居中同時驅動兩個泵頭，且每個泵頭的行程長度相對獨立調節(jié)。

液力端特點：

新型的內置式可調自動排空/釋壓、自動補油、限位四功能閥結構，靈敏可靠、性能優(yōu)越。限位補油機構的應用，既保證液壓腔內液壓油的充滿度，又避免過量補油，防止液壓沖擊，從而使隔膜兩側受力平衡，提高隔膜使用壽命；放氣安全閥是放氣閥和安全閥的組合體，放氣閥能使液壓腔內液壓油保持純液體，提高容積效率；安全閥是為流程管線上有阻超壓而自動開啟，保護泵和管線的安全。

非對稱膜腔結構，使隔膜兩側受力始終平衡，加上限位補油機構的應用，隔膜式計量泵具有自吸性能，隔膜的使用壽命長，同時適用于輸送懸浮物液體。

缸體、缸蓋均采用鍛件制造，避免鑄造件因高壓時體內滲漏；耐強腐蝕計量泵過流部件采用聚四氟和聚偏二氟乙烯金屬外包，最適宜輸送稀硫酸、鹽酸等強腐蝕介質。

利用泵頭托架空間作為儲油箱，避免油量不足而補入空氣，同時消除不安全隱患。

采用活塞環(huán)密封替代填料密封，具有磨損自動彈性補償、極低的摩擦系數(shù)、功耗小，由易損件改為常規(guī)件，使用壽命可達3年以上，避免頻繁更換填料。

可配置壓敏式隔膜破裂報警裝置，其由源警、壓力傳感器、YB型報警器組成，雙隔膜間經運行自行真空，無需抽真空，能始終保證二隔膜中間處于真空狀態(tài)，隔膜破裂2S內既能發(fā)出報警信號（就地顯示或遠程報警），保證了操作人員和系統(tǒng)流程的安全。

采用可變偏心滑軸式行程調節(jié)機構，調節(jié)靈活、精確可靠，可0～100%線性無級調節(jié)行程長度調節(jié)流量，計量精度E≤1%。

微量液壓隔膜式計量泵采用內循環(huán)液壓回路技術，成功解決了驅逐膜腔、氣道、油道和液壓腔內氣體的難題，性能可靠，計量精度高，膜片的使用壽命達30000h以上。

球閥、翼閥、蘑菇閥等多種形式單向閥供可選擇，線性密封，密封性能好，使用壽命長。

雙聯(lián)、三聯(lián)及以上多聯(lián)泵組合，可用于平緩壓力脈沖和流量不均勻度，也可用作比例泵。

過流部件可選用304、304L、316、316L、蒙乃爾、哈氏合金B(yǎng)、哈氏合金C、20合金、904L、雙相鋼、PVC、PP、PE、PTFE、PVDF等各種材質。

手動、電動及變頻調速等多種流量調節(jié)方式，適合系統(tǒng)各種控制要求。

傳動端：將減速、運動方式轉換和行程調節(jié)三者機構融為一體，原動機通過蝸輪、蝸桿組成的減速機構減速后由偏心輪、連桿和十字頭組成的曲柄連桿機構將旋轉運動轉變?yōu)橹本€往復運動，行程調節(jié)機構由滑軸、偏心輪、滑軸銷和調節(jié)螺桿等構成，滑軸裝入蝸輪空心軸中，通過轉動調節(jié)手輪帶動滑軸移動，從而改變偏心輪的回轉半徑，通過連桿和十字頭，使柱塞的行程長度從零到最大行程之間進行精確的調節(jié)。

液力端：柱（活）塞與十字頭相聯(lián)，十字頭帶動柱（活）塞做直線往復運動，經液壓油的傳遞，轉變?yōu)楦裟ぶ芷趶椥宰冃?，并在單向閥的啟閉作用下，達到吸排液體的目的。